深圳摇号申请窗口开启后“维稳”成车市主调(4)

这些动作虽然并没有一个连贯的营销思路，但却体现了深圳车商灵敏的反应速度，多管齐下的策略也确实让1月的深圳车市抖擞了一下精神。

而在未来一段时间，大多4S店也会从诸多方面进行渠道开拓，比如松兴传祺4S店相关负责人表示，可能会尝试牌照租赁、成立竞价基金等多种方式。

[观点对碰]

3天超10万人 重燃车商信心

俺们一定要稳住！

即使1月新车市场平淡，但1月23日购车指标网上申请平台开通后，短短三天即有超过10万人申请，深圳的购车需求亦让车商重燃信心。而摇号平台开放，意味着车商要开始进入真正的战略筹划期。那么接下来车商的准备工作应该如何进行？

南都记者也联系了几位本地车商，从采访情况看， 求稳 是车商的普遍心理。这个 稳 不只是指稳定车价，更是指稳定内部团队。

奇瑞北方鹏盛4S店总经理李鹏：积极面对，坚持就是胜利

我们不会主动裁员，如果公司员工想自己有其他发展，我们会斟酌，我们更希望员工一起坚持。

接下来我们会从几个方面着手。第一是针对增量指标，从销售方面继续推广我们的车型。

第二是针对置换指标。奇瑞目前主打车型是SU V，而SU V是很多人第二辆车的选择，且奇瑞SU V集中在10万元价位，对一些工薪阶层而言，他们可能买不起二十来万的SU V，那会考虑买十来万元的。即使大家对自主品牌忧心忡忡，我们仍然有信心。

第三个是提供上外地牌服务。其实我们可以看到，消费者购车需求是压制不住的。深圳是个有着一两千万人口的城市，来自全国各地的人群有着不同的购车需求，既然需求多样化，我们也不怕没有购车需求。且关外面积远远大于关内，关外又不限行，很多关外的消费者就会考虑上外地牌。

当然，当下的工作主要还是服务好公证的客户。只有把这部分客户服务好了，才能把他们转换为我们售后方面的潜在客户，日后支撑起我们的利润。

深圳宝创宝马福田店总经理萧家宁：多跟厂家沟通，制定营销策略

一些明确的解读还没有出台，所以对4S店来说，其实最重要的是稳住内部团队，我们会通过人事部门跟员工做一些安抚工作，共同度过这个关口。

这一年肯定是比较难熬的，所以我们现在也在跟厂家沟通，希望能争取到更优惠的政策，比如降低任务量等。虽然大家认为中高端品牌受影响小，但是这个领域竞争也很激烈，做好不容易，我们会继续探索。而厂家方面，我们相信也会对市场容量做出科学的估计，并制定出合适的目标。