深圳地铁8号线一期终点站或延至大梅沙
专业研究机构建议：为了化解深圳地铁8号线一、二期换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，8号线一期延长一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的换乘。
据深圳新闻网消息，11月16日上午，盐田区轨道交通规划研究汇报会上透露，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》（以下简称规划研究），规划研究提出，为了方便8号线一、二期换乘，建议在现有建设规划基础上，将8号线一期延长至大梅沙。
地铁8号线一期终点站或延至大梅沙
2016年4月，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》（以下简称规划研究）。该规划研究内容指出了这些建议：
1、为了化解8号线一、二期换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，8号线一期延长一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的换乘。
2、为强化盐田后方陆域轨道覆盖，建议8号线二期沿东海道或北山道敷设，并向北延伸2站，并纳入近期建设规划。
3、规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站，与8号线一、二期换乘，并积极推动纳入近期建设规划，远期根据盐田区城市发展，预留延伸至西港区条件。
区长、区委书记建议
在会上，盐田区区长吴德林希望轨道8号线建设时，充分考虑盐田区空间不足的客观因素，在地上地下选择上，优先考虑地下敷设，同时，照顾临港产业带以及居民需求。
另外，区委书记杜玲强调，全力推进轨道交通8号线一期、二期建设，确保到2020年顺利建成通车。同时，地铁8号线建设，要考虑与规划中的梅沙口岸便捷连接，进一步发挥盐田改革开放的桥梁和窗口作用。
深圳地铁8号线推进历史
2011年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期建设规划，受轨道制式、敷设方式等因素影响，轨道8号线未实施。
2015年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期调整，2号线东延（新秀-莲塘）纳入三期建设计划。
2015年，为加快8号线进度，深圳市将8号线分两段实施，8号线一期实施莲塘至盐田路段，8号线二期为盐田路至小梅沙段。
【地铁8号线目前规划】
一期工程（莲塘至盐田）计划2019 年底建成
地铁 8 号线一期由 2 号线三期工程莲塘站接出，终至盐田站，与既有地铁 2 号线（赤湾至新秀）、2 号线三期工程（新秀至莲塘）贯通运营。联系罗湖区至盐田区中心区，兼有 " 通勤 + 旅游 " 功能的轨道交通干线。起点为莲塘站，终点为盐田站，联系莲塘、沙头角、盐田港等片区，沿途有梧桐山、沙头角中英街、明斯克航母等风景区。
8 号线一期线路全长 12.341km，全线采用地下敷设方式；共设站 6 座（其中换乘站 1 座，盐田站与 8 号线二期工程盐田站换乘）。2015 年 12 月开工，计划于 2019 年底建成。
二期工程（盐田路——葵涌）
据此前报道，政府及规划部门通过对地铁规划进行调整，决定将盐田路——葵涌作为8号线二期工程建设，以旅游观光功能为主。8号线二期规划在盐田路站与8号线一期换乘，换乘站拟采用地下平行同台换乘方式，也就是乘客可以不出地铁站直接换乘。
届时，地铁8号线二期将与8号线一期同步开通运行。
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