沙河西路改造或月底开工 南海大道南延段方案完成
长12公里的沙河西路和长8公里的南海大道是南山区最长的两条道路。日前，沙河西路快速化改造工程已完成监理招标，有望于本月底开工。南海大道南延段初步设计方案已编制完成。另外，南山还有4个项目进入前期阶段。
据了解，沙河西路快速化改造工程已完成监理招标，正在进行施工招标，本周可开标，有望于本月底开工。
南海大道南延段初步设计方案已编制完成，规土部门正在审查初步设计方案。
沙河西路改造或月底开工
沙河西路，长12公里，是南山区最长的道路。
沙河西路是南山区南北向主干道之一，几乎连接了大半南山重点区域，与北环大道、滨海大道以及东滨路相交，经西丽、科技园、深圳湾等地，其日益严重的交通拥堵已给南山区的经济发展和老百姓的工作生活带来诸多不便，治堵已势在必行。
范围：南起滨海大道立交，北至茶光路
全长：约5.45公里，标准路幅宽40-70米
车道：按城市快速路标准建设主线双向6车道
车速：主线设计车速60公里/小时，辅道及匝道设计车速30公里/小时
改造内容：此段工程的改造内容包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口及立交节点的改造优化，新建人行过街天桥2座，新增公交站3对，人行道板砖重新铺设，更换现状混凝土立道牙石、完善交通及交通监控设施以及完善相关市政管线设施等。
沙河西路快速化改造工程由东滨路至茶光路，项目总长约7.43公里，总投资额约6.37亿元。沙河西路快速化改造工程按城市快速路标准建设主线双向6车道，主线设计车速60km/h，辅道及匝道设计车速30km/h。预计2017年上半年改造完成。
最近，市交委优化了沙河西路快速化改造工程微循环交通，增加了后海大道（白石路）-沙河立交西向北方向的匝道、深南大道-沙河立交南向西与西向北两条匝道、玉泉路跨沙河西路跨线桥及南往西和西往北两条匝道，滨海大道-沙河立交北往西、北往东、西往北、东往南4条主线接主线的匝道，可有效改善周边的交通拥堵现象和周边居民出行环境。
南海大道南延段初步设计方案完成
南海大道也是全市最繁忙的道路。南延段工程东起南海大道，西至兴海大道，全长约0.8公里。沿线与居海路、太子湾大道、邮轮大道相交。红线宽度为42米，机动车道采用双向6车道标准。
南海大道南延段初步设计方案已编制完成，规土部门正在审查初步设计方案。
南山还有4个项目进入前期阶段
另据了解，除南海大道南延段工程外，南山还有4个项目进入前期阶段：
1、妈湾跨海通道项目。为实现“客货分离”，新建妈湾跨海通道，项目南端与在建西部疏港道路对接，北端与沿江高速公路（大铲湾收费站）衔接，全长约7.3公里。宝安段已报送项目选址、用地预审资料，待市规土委宝安管理局审批。前海段方案须进行线位调整，方案正在征求现状工业管线相关产权单位意见。
2、大南山隧道项目。位于南山区蛇口半岛南部，西接前海、东连蛇口，横穿大南山，规划为一条联系前海与蛇口的东西向通道。路线西起月亮湾大道，东至科苑大道，全长约5.6公里，双向6车道（含公交专用道）。
3、月亮湾大道快速化改造。项目南起妈湾大道，北至深南大道，全长约8.1公里，对全线断面进行优化，改造沿线14个路口，总投资约49亿元。目前已完成方案设计。
4、新建滨海-科苑大道匝道。新建1条滨海大道左转科苑南路的2车道匝道；对现状后海滨立交东转南匝道进行拼宽扩容，提高通行能力；对现状滨海大道（后海滨立交-沙河立交）周边范围交通组织进行优化等。项目建议书已编制完成，并已报市发改部门审批。
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