深圳年底共享单车停放区或达5000处 可容纳单车20万辆

在深圳街头随处可见各式各样的共享单车。据最新统计，目前深圳有7家共享单车企业，投放车辆约52万辆。全市共享单车用户注册量超过900万人次，日均使用量达到250万人次，日均骑行总里程约500万公里。共享单车迅速“走红”的同时，也带来了一些问题。

4月8日，政府部门代表、共享单车企业代表、市人大代表、市政协委员、市民代表面对面，在“文明骑行、有序停放，我们在行动”的访谈活动中直面问题，提出了一系列的行动措施，以规范共享单车管理、引导共享单车发展。

共享单车将纳入重点车辆监管平台

对于深圳未来自行车道的规划，市交委党组成员、行政执法支队支队长黄生文从3方面进行了回答。他表示，一、凡是以后新建改建的道路，原则上都要考虑自行车道的设计问题。二、考虑对现有的道路进行改造，特别是次干道以下支路。三、对人行道条件比较好的，比如说宽度足够的，考虑利用现有的人行道，通过适当的标志隔离，计划到年底不少于100公里。

对于共享单车停放问题，黄生文透露，市交委目前已经施划了1100多处单车停放区，可容纳4万辆左右。到年底，计划施划到5000处，预计容纳单车不少于20万辆。

对于共享单车的乱停乱放，市公安交警局指挥处处长王亚飞称，未来将把到目前为止52万辆的共享单车全部纳入重点车辆的监管平台，把共享单车像校车、公交车、运营车一样管理。其次，对共享单车的使用人征信，比如不按规定恶意停放，不遵守文明骑行的行为，将被纳入征信系统。

深圳湾公园未来或为螺旋式停车

自日前深圳湾公园被单车“挤爆”后，市民纷纷向共享单车企业发问，能否从技术上进行电子围栏，做到禁止乱停乱放、禁止驶入特定区域？访谈现场，来自4家共享单车企业的发言人也给出回应，表示已经在技术研发中，但技术成熟仍需时日。

摩拜单车深莞惠运营总监高贞贤表示，“已经在尝试投入使用技术限制，但还处于初级阶段。因为需要大力投入和一段时间的迭代，所以技术成熟还需要一段时间。”ofo公共事务总监吴瑞荣也表示，ofo已经在和华为、腾讯进行战略合作，研发新一代的智能锁，并和北斗合作，研发新一代的定位。小蓝单车运营总监梁嘉泳和小鸣单车公关总监江嘉荣均表示，从技术上来看，电子围栏、定位都可以实时监测，但需要技术成熟，并验证其可靠性后，方能投放市场。

深圳湾公园管理处主任邵志芳表示，深圳湾公园已经和共享单车企业进行了协商，企业承诺，周末在一定范围内不主动投放共享单车。邵志芳称，未来考虑采取高科技手段来满足停车需求。“比如螺旋式停车，在有限的范围内，进行空间利用，向上发展，在几百米的空间内停几百辆单车。”