深中通道收费标准曝光？官方最新回应

深中通道收费标准曝光？官方是怎么回应的呢？8月22日，网传称，在建的深中通道，小客车单程收费将达单程90元。对此，深中通道管理中心回应道：最终收费方案将在项目正式营运时依法依规由政府审批确定。

深圳人苦等17年的深中通道，今年进入快速道！正在中山、深圳人高兴之际，网上爆出一份深中通道收费方案，一时间珠江口深中两地疑云密布。这份爆料到底是什么呢？官方对此有什么回应呢？

　　网爆深中通道收费方案

　　近日，“家在深圳”论坛中流出了一个名为《中山可休矣，已投资中山的要烂在手里了》的帖子，网友@沐逢春称深中通道建议收费标准为小客车单程90元/车·次，即从深中通道往返深中一次需要180元！里面还提供了详细的收费方案和财务分析，看来言之凿凿，

　　在爆料网贴中，还po出两张公文截图

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　　图1：两个可能的收费方案  图片来源于深圳大件事

　　图2：深中通道的预估通行量和投资数  图片来源于深圳大件事

　　虽然该传闻真假未知，但深中通道收费标准的消息一出，马上引起了网友的热烈讨论。网友纷纷表示这个收费标准太贵了，那么官方是怎么样回应的呢？到底这个收费标准靠谱吗？

　官方回应：营运时由政府确定

　　据从中山市交通运输局介绍，小客车的收费方案是深中通道工程可行性研究报告中经济测算的考虑因素之一，目前该项目收费方案需国家相关部门批复后才能最终确定。

　　另外，广东省公路建设有限公司代管的深中通道管理中心回应为：“深中通道项目是省市合作，政府还贷的非经营性项目，以最大程度降低老百姓的出行费用，不以盈利为目的，按照现行《收费公路管理条例》规定的收费期15年内还清银行贷款（本金和利息）为标准论证收费方案。 项目目前处在初步设计阶段，最终收费方案将在项目正式营运时依法依规由政府审批确定。”

　　另外深中通道管理中心提到，“深中通道项目规模超大，建设条件异常复杂，技术难度非常高。推荐的A3东隧西桥方案，包括约7km超长超宽海底沉管隧道，跨越伶仃航道的1600m级超大跨径悬索桥等， 建造费用比一般陆地桥梁、隧道要高。”

　　此外，深中通道管理中心对社会各界对项目的关系和支持表示感谢，“希望社会继续关心和支持项目建设，并提出宝贵意见”。

　　【深中通道】

　　早在1998年，深圳、中山两地就已经考虑建设一条便捷的深中通道，起点位于宝安区西乡黄鹤互通，终点在中山港口镇新隆立交。

　　然而，这一拖，就整整被拖延了17年。与虎门二桥、港珠澳大桥纷纷无缘，原本希望要用这座桥打通和粤西的“任督二脉”的深圳，如今却要被这高收费打击得即将绝望！

　　今年5月，总投资约423亿元的深圳至中山跨江通道项目勘察设计招标在广州公共资源交易中心圆满画上句号，中标总额约4.9亿元，项目有望下半年正式动工建设，建成后深圳到中山半小时可达。

　　深中通道项目全长约24公里，其中海上段长度约22.4公里，是集超宽海底隧道、超大跨桥梁、深水人工岛、水下互通“四位”一体的集群工程，规模空前、挑战性极大、建设条件异常复杂、综合技术难度再上新高，是我国继港珠澳大桥之后的又一项世界级的重大跨海交通工程。

　　深中通道建成后，深圳到中山的交通时间将缩短至30分钟。