深圳东进战略：打造未来深圳发展“第三极”

说起深圳东进战略，一定有不少深圳人非常关注。《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020）》及相关配套方案公布，标志着深圳东进战略迈出实质性步伐，一个东西均衡、南北协调、周边协同的深圳发展新格局辉映在前。
　　
　　实施东进战略，是深圳市委市政府贯彻国家“一带一路”战略的主动作为，是深圳在新的历史时期谋划更高质量发展的战略选择；它有利于推动东部地区发挥后发优势，形成新的城市发展中心，打造未来深圳发展“第三极”。那么，东进战略究竟有哪些任务呢？
　　
　　交通先行，产业为重，补齐民生短板
　　
　　交通建设：海陆空铁火力全开
　　
　　交通建设被摆在了实施东进战略的重中之重的位置。为此，《行动方案》中着力打通交通发展瓶颈，统筹规划东部战略通道、城际轨道、城市轨道、高快速道路骨干路网，超前布局、提前建设一批重大区域交通设施。
　　
　　据了解，东进战略中与交通建设有关的重点任务包括新改建10条战略通道（莲塘口岸-东部过境高速-惠盐高速、机荷高速-深汕高速、外环高速全段、盐排高速-博深高速、深盐二通道-盐坝高速、南坪快速通道、龙坪盐通道、盐龙通道、丹平通道、绿梓通道）、6条铁路[深茂铁路（东延至坪山站）、沿海客运专线（深汕客运专线）、深惠城际、中虎龙城际、平南铁路、平盐铁路]、14条地铁[3号线东延（双龙-六联）、8号线一期（莲塘-盐田）、10号线、8号线二期（盐田-大鹏）、14号线（福田-龙岗/坪山）、16号线（大运新城-田头）、17号线（罗湖火车站-平湖）、18号线、19号线、10号线东延、8号线与16号线连接线、南龙线、龙盐线、龙凤线]。加快构建东部海陆空铁综合交通体系，增强对粤东粤北地区和海峡西岸经济区的辐射带动力。打造“10、30、60交通圈”，即10分钟进入快线路网体系，30分钟抵达市中心区，60分钟抵达深圳市全域及莞惠河汕中心城区。到2020年，力争轨道交通运营和建设线路超过260公里，新改建高快速路和主干路300公里。

　　
　　产业提升：两带六平台多园区
　　
　　《行动方案》明确提出，着力建设东部创新产业带和东部黄金海岸旅游带，强化坂雪岗科技城等重大产业平台支撑作用。建设提升若干第三代和第四代产业园区，超前布局一批战略性新兴产业、未来产业和现代服务业重大项目，形成“两带、六平台、多园区”的产业发展新格局，增强罗湖金融商贸辐射带动能力，提升龙岗、坪山创新智造发展能级，强化盐田、大鹏海洋产业发展优势。淘汰低端产业和落后产能，推动传统优势产业规模化集聚发展，大力发展航空航天、军工、文化旅游等新兴产业。到2020年，形成新一代信息技术、新能源等2~3个千亿元级产业集群，以及智能装备、生命健康、港口物流等4~5个500亿元级产业集群，成为“中国制造2025”重要的集成创新和产业化基地，巩固提升深圳“国际科技、产业创新中心”地位。

　　
　　旅游业是东部地区的一张王牌，亦是东进战略产业提升的重要对象。在建设东部黄金海岸旅游带方面，深圳将充分挖掘梧桐山、大鹏湾、大亚湾山海和人文资源，建设东部国际黄金海岸旅游带。
　　
　　公共服务：补齐民生短板
　　
　　《行动方案》明确提出，补齐东部地区民生短板，增加优质公共服务资源供给，有序推进基本公共服务均等化，大幅提高公共服务能力，让广大市民切实分享到东进战略带来的实惠。到2020年新增普通高等学位4万个、普通高中学位7000个、医院床位10000个，引进各类人才30万人以上。
　　
　　围绕这一建设领域，《行动方案》部署了促进东部医疗优质资源集聚、打造东部教育高地、完善东部文体功能、促进人才集聚等4大重点任务。其中在促进人才集聚方面，深圳将大力推进人才安居工程建设。加大东部地区地铁车辆段、站点及沿线上盖人才住房建设力度，探索城际住房保障合作新机制，扩大人才安居政策覆盖范围。五年内在东部地区建设筹集保障性住房13万套，着重建设一批高品质人才保障房。
　　
　　抢抓东进机遇，坪山倾力打造深圳“东北门户”
　　
　　深圳实施东进战略，将对坪山新区带来历史性发展机遇。在今年开始的坪山新区“十三五”发展规划中也明确提出，坪山新区将牢牢把握深圳东进的重大机遇，充分发挥空间优势、生态优势和后发优势，打造现代田园都市，建设深圳“东北门户、智造新城”。