深圳地铁9号线下沙站 冷却塔搭建遭居民反对

投诉人：地铁9号线下沙站附近居住区业主
　　
　　冷却塔离小区较近，一方面对其产生的噪音、废气污染多有顾虑，另一方面则是怀疑冷却塔会产生“军团菌”，担心对小孩及老人身体产生影响。———周边业主的反对意见
　　
　　地铁9号线计划今年正式开通。不过，近日下沙站附近居住区业主对空调冷却塔的搭建提出反对意见。业主认为，冷却塔距离小区较近，对废气、噪音污染和可能产生的“军团菌”等问题有所担忧。对此，深圳地铁集团和中建南方投资有限公司(以下简称“中建南方”)回应解释，下沙站和冷却塔位置符合规范，不会对周围居民造成影响。
　　
　　冷却塔位置调整环评获批
　　
　　地铁9号线是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，主要经过南山、罗湖两区，联系深圳湾、车公庙、香蜜湖、梅林、罗湖商业中心等地区，共设22座车站，全部为地下铁路。其中，下沙站为地铁9号线自西向东第4个车站。
　　
　　据深圳市地铁集团和中建南方相关负责人介绍，2012年初，地铁9号线工程可行性研究报告(以下简称工可研)经市发改委上报国家发改委，该报告中下沙站及冷却塔位于滨海大道北侧。环境影响评价报告(以下简称环评报告)作为工可研支持文件，其所依据方案与工可研方案保持一致，上报国家环境保护部受理公示。
　　
　　但随着车公庙枢纽建设项目的启动，为在该枢纽与1、7、9、11号线换乘等，下沙站及该冷却塔位置在初步设计阶段不得不调整至滨海大道南侧。为此，2013年1月21日，环保部在深圳市召开了深圳9号线环评报告专家评审会。评审专家建议，结合初步设计阶段站位调整，修订环评报告终稿中该冷却塔的位置。
　　
　　经专家论证，该冷却塔位置满足环评及各类设计规范的要求。同年5月，国家环保部对地铁9号线环境影响评价文件作出审批意见前公示。同年6月，环保部对9号线环评报告作出审批决定公告。2013年6月8日，地铁9号线环评报告获国家环保部门批复批文(环审[2013]139号)。
　　
　　业主担心影响居住环境
　　
　　昨日南都记者来到下沙站看到，该站地处深圳市福田区滨河大道，周边有较多的写字楼和居民楼。两个冷却塔外壳已经设立在调整后的滨海大道南侧位置，冷却塔南面则是小区碧海红树园。
　　
　　在现场，部分业主提出反对冷却塔搭建的意见。有业主认为，冷却塔距离小区较近，担心开通运营后对自身的居住环境造成不良影响。对此，市地铁集团和中建南方共同回应，按照《地铁设计规范》(GB50157-2013)，城市轨道交通两侧区域距离敏感点超过10米即满足要求。目前，下沙站冷却塔距离碧海红树园超过30米，甚至满足了最高等级1类的标准要求。
　　
　　一名自称是碧海红树园业主的居民告诉南都记者，冷却塔离小区较近，一方面对其产生的噪音、废气污染多有顾虑，另一方面则是怀疑冷却塔会产生“军团菌”，担心对小孩及老人身体产生影响。经现场了解，南都记者发现，这也是其他多数业主反对冷却塔搭建的原因。

回应
　　
　　A多种措施减低噪声值
　　
　　昨日，针对业主的担忧，市地铁集团和中建南方相关负责人一一予以解释。关于噪音污染担忧方面，地铁9号线全线采用超低噪音型冷却塔，两台拼装。经检测，冷却塔“标准点”处噪声值为61.0dB(A)，至30米外建筑物外墙时最高噪声值减至50.7dB(A)，低于规范要求的夜间噪声值55dB(A)。此外，工程完工前还将在冷却塔四周栽植高大乔木，进一步大幅减低噪声值。
　　
　　B运行不会有废气污染
　　
　　据中建南方相关负责人介绍，冷却塔相当于“室外空调箱”，通过水与空气进行热交换使地铁站内空气环境降温，且冷却塔所用水为自来水，对人体无害。运行时进出风为自然风，无废气污染。同时，冷却塔一般只在每年的空调期内开启，运行时间与地铁车站每天运营时段相同。
　　
　　C保证冷却塔水质清洁
　　
　　关于“军团菌”问题，市地铁集团和中建南方共同回应，为保证冷却塔水质清洁，防止细菌滋生传播，须经市疾控中心对水质进行检测，获得《卫生许可证》冷却塔方可开通。且许可证须两年内再次检测合格后方可补换。此外，市疾控中心还将每半年抽查一次，每两年全面检测一次。
　　
　　市地铁集团还表示，运营期间会严格按照《公共场所集中空调通风系统卫生规范》(WS394-2012)规定对地铁系统包含冷却塔在内的所有水体进行每周除垢、每月除菌，每月取样每季检测。以上每步操作均有规程，所有操作记录归档。
　　
　　进展
　　
　　今日相关部门将组织再次协商
　　
　　此外，记者了解到，在此前沙头街道办、福田区政府等也已介入调解，但双方并未达成协议。据中建方面相关工作人员表示，今日，相关部门将组织再次协商。