深圳试水电动汽车租赁 网友:6888太贵

目前国内已有北京、上海、杭州、芜湖和成都等10个城市开始推行电动汽车租赁模式。此外，目前科技部和工信部等部委机关也已相应展开电动汽车自助分时租赁试点。深圳试点和其他城市有什么不同？前期需要缴纳的会员费还是让人觉得门槛有些过高。

　　7月5日，深圳首个电动汽车分时租赁项目启动试运营，100辆电动汽车投入运行，初步布设服务网点50个。深圳分时租赁项目采用会员制，分为一年期、两年期和三年期，收费分别为6888元、9888元以及1.2万元。

　　网友认为年费门槛过高

深圳分时租赁项目采用会员制，分为一年期、两年期和三年期，收费分别为6888元、9888元以及1.2万元，包括保险费、车辆维修清洁费等，后续使用车资为每次首小时20元，之后每小时6元。

　　针对有网友称会员费过高的问题，金钱潮电动汽车租赁有限公司称这是出于模式可持续性的考虑，“用户交过会员费之后会对电动汽车的使用产生依赖感，平台的运营也能够更加持续。而且这部分会员费涵盖了每天的保险费以及车辆的维护费用，对用户也是一种保障。”

　　年费租赁模式还需市场检验

　　虽然比起燃油汽车，新能源汽车有着不限牌不限行，节能环保等优势，但前期需要缴纳的会员费还是让人觉得门槛有些过高。“新能源Leander”汽车观察人士孙立堂认为，深圳的年费租赁模式还需市场检验。“我这阵子使用了一段上海嘉定的电动汽车分时租赁，没有包年的会员制，所以单价贵一点，半小时15块，对比深圳，谁会租车一下子掏那么多钱，靠预收年费来固定客户反而会吓跑客户。”

　　目前用户使用面对的最大问题是停车以及充电场地的布局，商业地段应该多布局，提高密度。