深圳首条潮汐车道通行效率高 将在深南大道推广

新洲路莲花至红荔段实施的深圳首条潮汐车道至上周已启用满月。从效果看，以往早高峰的拥堵情况有所缓解。红荔新洲路口北往南左转方向和莲花新洲路口北往南方向，车辆通行能力都提高了超过4成。下一步，交警部门将在深南大道等道路推广潮汐车道。
　　
　　新洲路莲花红荔段北往南向一直是早高峰最拥堵的一条路段。以往，四车道往往堵成长龙，从新洲红荔路口一直延续到北大医院前。潮汐车道投入使用一个月，情况有所缓解。11月7日早高峰，南都记者在新洲路红荔段看到，这段600多米长的路段通行较为有序，等红灯车辆排了200多米远，相比以往排队长度减了三分之二。在部分时段，该路段甚至畅通无阻。
　　
　　 从目前的情况来看，早高峰期间，红荔新洲路口道路的通行能力提高2.7%，而莲花新洲路口的通行能力提高了5%。 市交警局科技处监控科副科长刘义介绍道。
　　
　　从交警部门的监控数据看，9月23日红荔新洲路口早高峰通行车辆为8965辆，10月16日该路口早高峰通行9208辆。在莲花新洲路口，9月23日早高峰通行8991辆，10月16日通行9442辆。
　　
　　潮汐车道所在路段监控数据显示，红荔新洲路口北往南左转方向，原来每小时通行1079辆，潮汐车道使用后每小时通行1499辆，通行能力提高43%。在莲花新洲路口，北往南方向车辆通行能力则提高了45%。
　　
　　 从目前的使用情况来看，和早前交警部门预计的结果差不多。市民最直接的体验就是，路口的通行效率提高了。以前常常遇见道路溢出车辆的情况减少了。 刘义表示，以往早高峰时期，交警采用人工调整信号灯的次数约22-23次，如今减少到2-3次。
　　
　　大型车辆禁止驶入潮汐车道
　　
　　相比使用初期，潮汐车道现已禁止大型车驶入。刘义介绍，潮汐车道在红荔新洲路口仅用于左转，如果大型车驶入，转弯半径不够，会影响通行效率，甚至会与右边正常左转的车辆有碰撞隐患。
　　
　　此外，潮汐车道试用阶段，从莲花路东往西方向行驶的车辆也可通过潮汐车道左转红荔路。正式使用后，这一措施也被取消。刘义介绍，一方面由于该方向通过潮汐车道的车流量较少，另一方面是出于对行人过街效率的考量， 早前试用期间，从莲花路驶入潮汐车道的车辆影响到了行人过街的效率，从莲花路西往东方向过斑马线时，行人要等上160-170秒，等待时间过长。
　　
　　刘义还透露，接下来交警计划在早高峰禁止北往南向车辆在红荔新洲路口掉头， 因为左转掉头的车辆很容易和潮汐车道上行驶的车辆交织，会有安全隐患，也会影响道路的通行效率。 此外，因潮汐车道使用，原新洲路南往北向左边第三条车道被划为可变车道，在早高峰期间可用于左转。但在实际使用中，有不少司机不清楚如何使用可变车道，下一步交警部门也将通过设置指示牌引导。
　　
　　深南大道也将推广潮汐车道
　　
　　第一条潮汐车道投入使用后，未来潮汐车道将如何推广?据南都记者从交警道管科了解到的最新情况显示，下一步交警部门将考虑在梅丽路和深南大道文锦路段推广潮汐车道，具体如何设置仍在研究。什么样的道路适合作为 潮汐车道 ?对此，交警部门表示，潮汐车道要具有明显的潮汐特征，即道路两方向车流量存在明显差别。采写：南都记者徐龙晨
　　
　　监控数据
　　
　　红荔新洲路口，9月23日早高峰通行车辆8965辆，10月16日通行9208辆;莲花新洲路口，9月23日早高峰通行8991辆，10月16日通行9442辆。潮汐车道所在路段监控数据显示，红荔新洲路口北往南左转方向，原来每小时通行1079辆，潮汐车道使用后每小时通行1499辆，通行能力提高43%。莲花新洲路口，北往南方向车辆通行能力提高了45%。
　　
　　提醒
　　
　　挪车难可微信深圳交警
　　
　　南都讯记者徐龙晨深圳机动车保有量超过300万，可使用的停车位仅有100万，临时停车成了不少司机的不得已之选。未来，面对临时停车时遇到的挪车问题，市民可通过微信深圳交警，通知车主挪车。此外，市交警局也向市民有奖征集临时停车卡设计方案，中选者将被交警部门聘为交通安全宣传员，并赠精美奖品一份。临时停车卡设计需结合交通安全等元素，且保证原创。有意者可按以下方式参与：发布微博 设计方案(图片)+一句话说明+#临时停车卡设计有奖征集# @深圳交警新浪官方微博，并将作品原件及个人联系方式发送至szjjwbyx@126.com，有奖征集时间截至11月20日9时。