油价暴跌 中国经济是福是祸？

[ 油价下跌使得原材料成本下降，此外其他大宗商品价格也在下跌，因此会传导到产成品的下跌，对企业库存造成压力，广义上讲会带来通缩的压力。 莫尼塔投资分析师对《第一财经日报》记者表示]

2013年10月，中国超越美国成为了全球最大石油进口国，油价下跌给中国经济的发展带来很多实实在在的好处。

分析人士指出，首先，物流企业、出租车以及私家车的油耗成本明显下降；其次，在油价处于历史低位这一千载难逢的机会，国家战略性囤油也正如火如荼地开展着，不过，油价持续下跌对于中国而言并非百利而无一害。

国际原油年平均价格每下降10美元，中国就将节省200亿美元进口成本，为经济释放更多的流动性。油价下跌对中国经济而言目前显然利大于弊。 厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强（微博）在接受《第一财经日报》记者采访时说道。

而中海油一位资深研究员却对本报记者表达了对于油价下跌的担忧： 目前油价下跌对中国整体经济而言确实有利，但三大油（中石油、中石化、中海油）近年来购买了很多海外资产，进行大量收购，如果国际油价持续下跌，三大油的海外投资回报下降、利润空间减少，鉴于三大油对于中国经济的重要影响，风险还是不容忽视的。

油价八连跌 百姓更实惠

11月14日零时，国家发改委将发布最新的国内成品油最高零售限价，市场普遍预期，受国际油价持续大跌的影响，成品油最高零售限价将延续此前7次下调的趋势，这也将促成国内罕见的油价 八连跌 现象。

截至11月1日，今年来国内成品油市场共经历了21次价格调整，其中11次下调、4次上调和6次搁浅。自7月22日起，成品油价格已经被连续7次下调，国内汽油零售限价累计跌幅达到1325元/吨，柴油零售限价累计跌幅达到1275元／吨。业内人士预计，最新一次的跌幅为140元/吨，油价将降至4年新低。汽油每升价格从接近 8元地带 一下子跌进了 6元地带 ，这对于消费者来说，无疑为利好消息。

成品油价格下滑，对于以原油为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会降低油耗成本。业内人士分析称，以每月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，如果汽油每升下跌0.22元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少17.6元左右。若93号汽油按1.05元/升的累计跌幅计算，目前私家车一个月的油耗成本，要较6月23日调价后的油耗成本减少168元左右。此外，油价下调对于出租车的运营成本也将有适度减少。