特斯拉全球副总裁见工信部长苗圩 称要加深了解中国法律
工信部网站18日公布，近日，工业和信息化部部长苗圩会见美国特斯拉公司全球高级副总裁杰洛姆·古里安，就中国电动汽车产业发展相关政策、电动汽车技术、标准及配套设施建设等进行交流。据悉，工信部未来将出台77项电动汽车标准，进一步规范国内电动汽车市场。
虽然特斯拉汽车在中国概念股市场上获得过巨大的成功，不久前上海还首次向这种进口电动车授予免费牌照，然而今年5月市场权威评级机构标准普尔公司却给予特斯拉汽车 垃圾级 的评级。此外，中国消费者因订购8个月未拿到车，挥锤怒砸特斯拉。
苗圩指出，电动汽车的安全性至关重要，我们对此高度关注，希望特斯拉公司加大技术研发力度，进一步提升产品安全性能，确保消费者使用安全；特斯拉公司如能加强与中国企业的交流与合作，加快充电设施建设，则会更好地满足中国用户的需求。
就在今年2月初，加拿大一辆特斯拉在车库中莫名起火，而这已是2013年以来公开报道的第五起特斯拉起火事件。
面对事故频发的状况，古里安表示，特斯拉公司将加强与中国企业的交流合作，加深对中国相关法律法规和政策的了解，以更好地为中国客户服务。
特斯拉电动汽车
工业和信息化部国际合作司司长屠森林、产业政策司司长冯飞、科技司司长陈因、装备工业司司长张相木会见时在座。
电动汽车充电网络在国内铺开
据了解，2015年底，上海将有5000个目的地充电桩。与此同时，特斯拉的超级充电站也将陆续在成都、广州和重庆等地落成。
特斯拉的充电版图不断扩大。据特斯拉中国区相关负责人介绍，继北京、上海之后，杭州、深圳成为特斯拉全面向用户交车的第三、四个城市。截至目前，特斯拉在中国的超级充电站数量进一步增加到7个(北京2座、上海3座，杭州、深圳各有1座)，同时，目的地充电站已经突破100个，覆盖21个城市。仅杭州一地，就建设了15个充电车位。
与此同时，特斯拉与中国合作伙伴如银泰集团等加大合作，全面启用杭州11个充电车位。接下来，特斯拉将继续发力包括深圳、重庆、广州、成都等城市的售后服务中心和充电网络建设。
除了引进国外特斯拉超级充电站，今年5月，国家电网公司宣布向社会资本开放电动汽车充换电桩。这将对国内相关产业带来积极的提振作用，奥特迅、许继电气、中恒电气、动力源、上海普天等有望受益。
不过，发展电动汽车，最令人担心的隐患仍然是安全问题。与传统汽车不同，电动汽车需要安装充电桩。但随着中国电动汽车市场的井喷，大量没有经验的新手冲入充电桩服务领域，并打起了价格战。不少企业电动汽车业务负责人出于各种原因，只考虑施工成本，因此将价格从过去的1万元压低至少一半。低成本意味着充电桩服务商只能亏本赚吆喝，或者降低服务质量，最后受损的仍将是消费者。一旦出现安全隐患时，服务商将无法保障服务质量，进而无法保障消费者利益。
工信部将出台77项电动汽车标准
与市场份额连降12个月的自主品牌市场相比，中国电动汽车市场异常火爆。 9月，我们的电动汽车销量已经达到100辆左右。 9月16日，高瞻新能源汽车有限公司（简称 高瞻汽车 ）首席财务官徐维翰表示： 6月以来，电动汽车销量节节攀升，6月、7月、8月销量分别为几十辆、100辆、200辆。 与过去两年相比，中国新能源汽车的增长速度更令人惊叹。
高瞻电动汽车
《经济参考报》记者17日从工信部获悉，面对日益火爆的电动车销售市场，我国正在制修77项电动汽车标准，其中现有标准修订16项，基础设施规划设计、建设运营、电池回收利用等新标准制定61项。其中，目前已完成报批稿23项，不久将批准发布。
据工信部装备工业司司长、全国汽车标准化技术委员会主任委员张相木介绍，2008年以来，工信部、国标委、科技部、能源局等部门研究制定了一系列电动汽车标准体系规划文件，包括《电动汽车综合标准化技术体系》《电动汽车充电技术及设施标准体系建设工作方案》《战略性新兴产业标准化发展规划》等，完善了标准体系建设的顶层设计。
按照上述规划文件的要求，目前我国已发布电动汽车标准75项，涵盖电动汽车基础通用、整车、电池电机电控等关键总成、基础设施、充电接口和通讯协议等各个领域，明确了电动汽车的分类和定义、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求，规定了电池电机等关键零部件的技术条件，规范了充电基础设施建设，统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议。
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