董明珠：要起诉说格力是“血汗工厂”的人(6)

我 并不是研究技术的，刚刚说组织成本降低，组织效率提高是中国制造起来的原因。中国的组织大体分为两类，一类是国有，一类是民营，格力正好是国有。国有企业的持久的竞争力，持久的效率……因为你格力就做得很好，所以你也不好说国有的都做不好。做得比较好的国有企业还有没有改革的任务？这是我试图去格力要研究的事情。

上个礼拜在上海调查，看上海我们的港口，现在的船和二十年前的船有很大的区别，最大的集装箱船是 1.8万个标准箱一个船，要装箱的时候，地面的高度五六十米，船舱里面二三十米。里边有一个关键的工作，是一个集装箱往船里吊的时候，那个四个光光的角上要叉到集装箱的四角上去，完全跟刹车工人一样，坐在几十米高的上面靠眼睛看，靠技术。多少年练就这个本事，后来港口的老总就讲，核心的竞争力就是这批开这 个吊车的这批工人。工作一辈子。

现在上海港已经是世界吞吐量最大的港，已经超过新加坡，超过欧洲的港口。所以这和今天的题目有关，制造的力量和底气有很大的一部分是来自于工人。但是工人这个东西，你看刚才的故事感动人啊，中国是农业化过来的工业化，不是天生的 工人，像曹祥云，多少年前就是一个农民，农民的工作和大工业的工作完全不同的，所以需要组织，需要管理，需要训练和氛围，要鼓励他。不能说你是人人都看不起的，那么他怎么样会向上，怎么样会让我们的竞争上来。所以这个故事也让我了解格力的竞争力，很大一块是来自于这一块。过去我们多年批资本主义，造成了很 多误解，以为资本主义就是剥削工人，才能创造财富。

现在又走市场化的路，觉得我们现在就这么搞吧，工人是不需要重视的。其实天下好的工厂，不管是东方还是西方，能把好产品做出来，没有不尊重工人的，不尊重工人不可能把产品做得那么好。所以这一条在我们走这个路的时候， 无论是国企还是民企都要注意这个东西。因为这可以持久提高生产力，因为生产力、生产率是附在人身上的，你离开了路线的人，没有创造氛围让他持续努力，我们一定斗不过工资上涨，一定会在越南、印度开放以后我们的工人就不行了。一定是自主创新，管理，特别是着眼于工人提高自己的生产率这条路线的时候，这可能在 持续全球竞争中上去。

刚刚讲到，根据我多年的观察，尽管都叫国企，其实差别很大的，格力是一个国家投了三千万的国企，跟宝钢投了多少亿的国企不同。当然还有根本没有投过的国企，是不是？像柳传志的国企就是一个十一平方米的传达室，二十万的开办费，剩下的就是这帮人打天下，打出来的。

在 中国研究国企问题，一定要到这个具体当中去，看看是怎么发生的，怎么来的，这个产权关系才可以理得清楚。但是因为你在法律上，名义上原来是百分之百珠海国资委控的。最近我听说是减持到51%，为什么要发生这个变化？这个变化对我们企业到底有什么影响？我还是很关心这一类问题的。因为中国还有很多的公司，特别是原来出身于国企的公司，虽然在市场环境里面有一些改变，但是恐怕还是需要有进一步的改变。那么格力的这种转变的经验，也许对他们有帮助。